国家天然科学基金同享航次方案用于赞助海洋科学调查船和潜水器，为有必要进行海洋科考的国家天然基金项目供给安稳、牢靠的查询设备保证。有别于传统“普惠型”同享航次方案，由严峻科学问题引导的同享航次更侧重于顶层规划和战略部署，力求完成严峻科学问题的理论打破和原始立异。
本航次由广州海洋地质查询局具体安排施行，广州海洋地质查询局海洋技能办法研讨所副所长陈宗恒担任项目负责人，我国海洋大学贾永刚教授担任首席科学家，联合我国海洋大学、天然资源部榜首海洋研讨所、青岛海洋地质研讨所、南边科技大学等十余家科研院所，将使用“海洋地质二号”上搭载的遥控水下机器人（ROV）“海马”号、自主潜航器(AUV)、深拖地震体系、海底地震仪(OBS)、工程地质原位长时间观测设备、深海海底边界层原位监测设备等高技能装备展开多学科归纳查询。
这也是广州海洋地质查询局初次承当国家天然科学基金同享航次严峻科学调查试验研讨项目，本航次设备以自主研制为主，足够体现了我国海洋勘探技能的快速开展。
陈宗恒向《我国报导》泄漏：“履行本次严峻科考航次的‘海洋地质二号’后甲板十分大、功用十分完全，因而承当了很多科研查询项目，包含天然气水合物的资源勘查、深海文物调查、深海水的归纳使用等。本年，‘海洋地质二号’现已在海上作业190余天。”
南海蕴藏着很多资源，如石油、天然气水合物等，是我国深海探究的首要区域，一起也是全球地质灾祸最发育的海区之一，而地质灾祸严峻威胁着海洋安全和开发。
“限制地质灾祸有用防控的最严峻的问题，是咱们对灾祸的机理知道不清楚。”本航次首席科学家、我国海洋大学教授贾永刚告知《我国报导》记者，“在南海北部海域，咱们依据以往研讨圈定了一个4万平方公里的古滑坡区，这个区域地质灾祸品种多样，咱们安置了三个典型区，期望对整个巨型滑坡体不一样的区域的特色得到比较准确的知道。经过长时间观测，研讨它的开展变化规则，以此来完成对海底地质灾祸，包含断层活动、地震、滑坡等的机理提醒及进一步猜测预警，为国家深海进入、深海勘探、深海开发的地质环境安全保证作出贡献。”
据介绍，近些年，在国家和当地项目的支持下，项目团队自主研制的一系列针对海底地质灾祸的高精度检测技能和针对海底地质灾祸进程原位的长时间观测技能，都将运用在本次项目中，从海洋地质、物理海洋、工程地质、海洋工程等多学科视点深化对海洋地质灾祸构成机理及灾祸效应的知道，为深海开发地质灾祸防控供给理论和技能支撑，服务国家“一带一路”倡议和海洋强国建造。
据了解，广州海洋地质查询局现7艘科考船能够履行科研同享航次，每条船每年出海均匀超200天。接下来，“海洋地质二号”方案在海上作业20天，针对海洋地质灾祸做出具体的查询和研讨。
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