从青海湖出发，我们要奔赴本次游记的重点部分-土星环地貌了。我们先将车开进了茫崖地区，茫崖实际上属于青海省海西蒙古族藏族自治州，地处青海省的西北边，下辖花土沟镇、茫崖镇、冷湖镇，面积很大，我们接下来的行程也都集中在茫崖地区，另外茫崖也是当年张骞丝绸之路通西域的驿站之一。
进入茫崖地区后，路况就开始变得复杂了，如果想要到达土星环地貌，我们先要穿越茫崖戈壁，这里有随处可见的的粗砂、砾石还有大量风凌石随时有可能划破车胎，对车辆底盘系统其实就是强度很高的考验。同样是由于有风凌石这些不安定因素，越野圈快走沙子这句话还不能照搬。
不过说实线在恶劣路况的表现着实超出了我的预期，由于戈壁滩道路崎岖，所以对车身底盘的抗扭曲性等方面有着非常高的要求，但捷达VS7全程都显得很从容，底盘离地高度在城市SUV中算是很出色的了，前后独立悬架在应对左右不同角度路况时也很轻松，起初我还很担心中途会出问题，但实际上我们在戈壁滩里反而逐步加快速度，最终在天黑前顺利冲出戈壁滩。
走出戈壁滩前往雅丹的路途上，我们偶然发现了一些残垣断壁，看似是个规模不小的村子，我们下车试图找出一些蛛丝马迹，后来发现这里是当年西部大开发时期的一个石油小镇。
由于当地气候比较干燥，所以墙上的标语到现在还保护得非常完好，真的没想到还能看到这些历史的印记，这是传统旅游线路绝对见不到也感受不到的。
经过短暂休整后，我们继续向前，进入了雅丹地区，这里有个当地很知名的千佛崖， 总面积足有945.78公顷，这里的地质结构非常特殊，是难得一见的丹霞与雅丹地貌互相结合的特殊地质，也是地球内应力为主加上外应力风雨、日光联合雕塑的艺术杰作，山上有排列整齐的风化石碓，就像不同资质的佛像， 进入这个地区犹如进入了佛像馆。
开出雅丹地貌后，我们眼前展现出了别样的画面，五彩斑斓，色彩绚丽，原来我们到了茫崖的丹霞地貌，只有当你身临其境才能体会到五彩丹霞是何等的壮丽，我特意走近细看了看，这里的丹霞地貌多为横向纹路，说明这里主要是受风化影响，我曾经也见过竖纹的丹霞，我当时也问了问想到，竖条纹的丹霞主要是受水流的影响，一个丹霞地貌其实有很多知识点。
离开丹霞，我们抵达了茫崖翡翠湖，其实青海省有好几个翡翠湖，但茫崖这个是最具代表性的。茫崖翡翠湖面积约26平方公里，平均深度0.5米，这片大小不等、形态迥异、深浅不一的盐池中的高浓度盐水在当地被称为“卤水”，是历经多年的盐湖开采而形成的采坑，属于标准的硫酸镁亚型盐湖，这里提炼出的钾、镁、锂等多种元素质量都非常高。
来到翡翠湖之前，我真不知道如此美景其实是人类留下的结晶，一个盐湖采矿坑会被大自然赋予这样美丽的第二次生命，不由得感叹大自然，也感叹人生的经历，当你失去某些东西的同时，你也会得到一些新的东西，这就是旅行最大的意义，一个不经意间的感触，有可能影响你的余生。
依依不舍与翡翠湖分手后，我们就到了本次旅途的最后一站-土星环地貌。说实话，我在出发之前特意查过土星环地貌的相关知识，但我真的即便到了现场，也难以相信就在祖国的西北，有和真正土星环地貌如此相似的景观，这片土星环地貌实际上属于柴达木盆地的一部分。
茫崖的土星环地貌其实就是由雅丹、丹霞、盐滩、卤湖、沙丘等地质浑然一体的独特景观，我们小心翼翼将捷达VS7开到能抵达的最近区域，由于这里地面都是软沙地，所以我们在这里各自开着捷达的VS7留下了珍贵的记忆，但我们并不打算继续深入，原因很简单，如此震撼的美景，我们真的不想去破坏它，即便我们真的想和它更亲密接触，但我们仍旧是选择留在原地用镜头记录下它的美，这才是对它真正的爱吧。
其实这次我们的祖国西部探秘之旅做得比较精简，常规景点、各式美食大家都看多了，我们更想把这条自然探险之旅中途的美景和大家伙儿一起来分享，也算做个旅游路书，几天的行程下来，我们感受到了祖国西部的变化，亲眼感受到了之前不曾去过的美景，收获了知识，我想这才是旅行的意义，穷游穷的不是钱包，而是内心。
除了旅行的感悟，我必须要说，捷达的VS7这次的表现堪称完美，1.4T+6AT这套动力总成面对高原气候丝毫不惧，稳健的驾驶感受和出色的底盘也经受住的较高强度的考验，在这些基础之上，在捷达的VS7身上我也确实感受到了这个品牌在创新上所做的努力，尤其相较于12万元级的价格，捷达的VS7的配置依旧很有诚意的，LED大灯都已经全系标配了，更懂你的同时，依然值得你信赖。
日前，网通社从官方获悉，一汽-大众捷达VS7冠军礼遇亮相。新车前脸采用捷达品牌最新设计语言，多边形格栅加入镀铬点缀，辨识度较高。动力方面，VS7冠军礼遇版将搭载1.4T发动机。
10-15万元这样的价格区间基本属于自主品牌的主战场，合资品牌在这个价位布局的通常都是紧凑级轿车和小型SUV等车型。原本大家都有着属于自己的舒适圈和主要消费群体，但如今却来了一位“不速之客”打破了这个原本还算平静的市场。几个关键词，合资、中型SUV和10.68万-13.68万元的价格，这几个关键词组合在一起，无疑是对10-15万元这个市场扔下了一颗“TNT”，而这名“搅局者”的名字叫捷达VS7！
2020年4月9日，网通社获悉捷达VS7未来将推出插电混动版(PHEV)车型，一汽-大众探岳GTE采用相同的动力系统。参考探岳GTE来说，捷达VS7PHEV将搭载1.4T插电式混合动力系统。
10万-15万元一直是非常热门的购车价格的范围，不少朋友在选车时又格外喜好SUV车型，但如果将这二者相结合时，不免有些尴尬。因为这个预算往往只能选择到合资品牌紧凑级产品，但就在前不久刚刚推出的捷达VS7打破了这一传统认知，10.68万~13.68万元的价格就能够买到一款纯正的德系SUV，5月31日前，还能享受10.48万~13.38万的会员抢先指导价，听起来非常有吸引力。
VS7是捷达推出的中型SUV产品，基于MQB平台打造，此前已推出尝鲜上市。3月20日，网通社从一汽-大众捷达品牌官方获悉，捷达VS7正式上市，共推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元。此外，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。
大约在一年前，捷达品牌在大众总部的德国沃尔夫斯堡诞生，这预示着捷达已经不再是过去那个“经久不衰”的车型。取而代之的是一个全新的品牌，隶属于一汽-大众集团。
SUV在国内的火爆程度，已经不用多说。15万元是非常热门的购车预算，但如果想选择一台不错的SUV不免有些捉襟见肘，这个预算往往只能选择到合资品牌的紧凑级SUV，比如市场中比较热门的日产逍客。但就在前不久刚刚推出的捷达VS7打破了这一传统认知，不到14万的价格就能够买到一台源自大众MQB平台的中型SUV，听起来比较有吸引力。
2月26日，一汽-大众捷达品牌正式公布旗下全新中型SUV产品VS7的尝鲜售价，10.68万元-13.68万元的售价相当具有竞争力，同时也为其成为市场中的爆款又增加了一个重要因素。那么接下来，网通社就通过最硬核直白的数字，告诉大家VS7为何有着强性价比。
在品牌一周年之际，捷达品牌推出捷达VS7，VS7的定位是一款中型SUV，于广州车展亮相。日前“尝鲜上市”，此次公布的价格为“尝鲜价”，共推出四款车型，尝鲜价10.68-13.68万元。
VS7是捷达品牌推出的第三款车型，其是基于MQB平台所打造的中型SUV产品。网通社从一汽-大众捷达品牌官方获悉，在捷达品牌发布一周年之际，捷达VS7宣布尝鲜上市，共推出4款车型，尝鲜价为10.68万元-13.68万元。据悉，该车将在3月20日正式上市。
2月26日，网通社从一汽-大众捷达品牌官方获悉，捷达VS7将于今日尝鲜上市，并公布尝鲜上市价，且从即日起到3月20日有2020台新车可供交付。据悉，该车将在3月20日正式上市。
此前，捷达VS7正式开启预订，预售价格的范围为11.18万-14.28万元。近日，网通社从相关渠道获悉，捷达VS7有望于2月26日正式上市，并采用线上的方式公布售价。届时，网通社也将第一时间为您报道。
1月11日，捷达VS7正式公布预售价格，预售价格的范围为11.18万-14.28万元，并计划将于二月份上市。不过由于近期新冠病毒肺炎疫情的影响，网通社获悉，捷达VS7或将延期上市。对于各位期待它最终售价的读者，只能再稍等一段时间。下面不妨，我们先回顾一下这款一汽-大众捷达全新中型SUV的亮点。
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