如今，全世界都在全力发展新能源汽车，电动车被认为是现阶段最适合的新能源汽车，而氢燃料电池车才能做到真正意义上的零排放，才是新能源车未来的最终归宿。
近日，南阳日报一篇文章《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》刷屏了，文章大意是，水氢燃料车辆只需加水即可行驶，车载水可以实时制取氢气，续航里程能跑上百乃至上千公里，该报道刊发后，引发大众广泛质疑。
20多年前，“水变油”技术风靡一时，还被宣扬成“中国的第五大发明”，当把戏被拆穿之后，王洪成也被判处10年徒刑，该文章在网上传播后，多数人对该项技术均持否定态度，认为加水就能跑的“水氢发动机”与当年的“水变油”有高度相似之处，就是一场骗取补贴的骗局。
搞出这个大新闻的是青年汽车集团，据资料显示，早在2017年8月，青年汽车集团就高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车，该集团董事局主席庞青年介绍，青年水氢燃料车不需要加油，只加水就能达到500公里的续航能力，轿车可达1000公里，似乎完美地避开燃油车不够环保、电动车续航焦虑的问题。
那么水是如何驱动水氢燃料汽车的？青年汽车集团官网是这样解释的，水氢燃料车的最大秘密就是一种特殊催化剂，水和反应物在其催化作用下产生氢气和水解产物，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机使汽车行驶。
看到这里，不少网上的朋友表示，该技术已违背了建立100多年的”能量守恒“定律，催化剂只改变化学反应速率，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，水电解制氢每立方氢气需消耗5.5度电，试问该能量来自什么地方，难不成催化剂能提供化学反应的能量？
燃料电池专家、中国工程院院士衣宝廉表示：“这不与水变油一样吗，莫轻信这种事”。
庞青年四处鼓吹水氢燃料汽车，是因为其需要真金白银的支持，其非常善用“噱头”营销。
每一个动人故事背后都有一个讲故事的人，青年汽车集团董事长庞青年，担任法人代表的公司多达49家，名下多家公司被列入失信公司，青年汽车集团有限公司共有34次被列为失信被执行人，在其高调宣布生产出全球首款水氢燃料汽车的那一天，青年汽车获得50亿元的支持。
公司之所以被列为失信企业，是由于存在骗补贴行为，早在2017年2月，工信部就对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，在更早的2011年，青年汽车借着宁夏石嘴山、鄂尔多斯两地汽车项目的名义，获得巨额煤炭资源配置后出售获利。
但关于汽车项目的落地最终是不了了之，庞青年可以说得上是一个“老赖”，如今，水氢发动机在南阳下线，庞青年已经拿到了南阳市政府平台出资的40亿元，但是连一个整体规划都没有，产量、上市时间、交付时间通通都没有。
倘若真的加水就能跑，青年汽车应该早早就跑去申请专利了，从目前披露信息看，被认为是骗局也是情理之中的事情，青年汽车具体技术路径是怎样的，目前尚未公布，水氢燃料汽车也不是第一次被质疑，南方网早前的文章就称其是忽悠不懂化学的人。
此次水氢燃料汽车成功落户南阳，还在于其摆脱了目前配套加氢产业链的限制，通过车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，获得了南阳市政府的全力支持，在这之前，青年汽车集团以此项目在济南、连云港等多地大肆宣传扩张，但最终都以失败告终。
庞青年以水氢燃料汽车为幌子，圈地、圈资源、获得政府资金，在获得南阳投资的40亿元后会给当地留下什么产业呢，联想起20多年前的“水变油”骗局，我想更多的是某些人的智商税没有交够，不是说看低我们中国本土的汽车产业，加水就能跑，现阶段很明显是不能够达到的。
据氢能源领域相关专家这样认为，水氢技术的技术路线是行得通的，但是是不是具备车用产业化尚未有定论，且目前还没有成熟的技术，也未经过工信部等有关部门的验收，正因为目前提取氢的技术并不具备经济性与大范围可推广性，氢能源车才未能大范围普及，更何况是更为复杂的水氢燃料汽车。
庞青年曾涉多起诈骗多次被列入失信名单，青年汽车集团汽车项目四处受挫，曾被济南高新区索赔5.3亿扶持资金，曾申请7417万补助被工信部核减为零，这样的企业，这样的董事长，可以在一定程度上完成全球车企都难以解决的难题，你们会相信吗？
如果庞青年能把该技术详细地写情况说明，把技术的事儿说清楚、说明白，我想才是最有信服力的，要不然，那也只是空口说白话而已，强大如丰田，也只是把氢燃料电池车量产出来而已，不过加氢站配套设施不完善，才迟迟未能普及，如果庞青年实现了加水就能跑的技术，那真的是造福世界啊！
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